我的第二次民主实践

家处多伦多一条繁华的大街上，楼下就是连接地铁线与公交车的一个大公交总站，甚为方便。没想到，这两天却为公交车的一则小改动闹了起来。

多伦多的公交公司叫TTC，Toronto Transit Commission，意为多伦多交通委员会，也算是花纳税人钱的一家为市民提供福利的机构。巴士跟北京差不多，地铁站比北京干净不到哪里去，服务还算凑合。好在多市比北京人口少很多，自然没有北京那么拥挤。最糟糕的是TTC 工会十分凶狠，每隔两年就闹着加工资，否则以罢工相胁，导致2年内公交票价涨了近50%，人人均骂他们贪得无厌。

楼下公交总站的公共汽车中有一路是出站后左拐上干道，因为该街道交通繁忙，又离另一条主干道路口只有百米，因此每次出站都甚为艰难。虽然交规规定其他车辆应该让出路口，以防阻碍交通。但事实上，没有警察，大家也就懒得理公交车的死活了。公交公司研究之后，决定从巴士总站另一头出站，右拐、右拐再于一处红绿灯左拐上干道。这样改动之后，实际上等于绕着我所在的小区绕了一圈。

就是这样，本选区的议员David Shiner向本小区所有的住户发出紧急通知，并附抗议信一封，号称该改动将会给本小区带来噪音、污染、交通堵塞、甚至危及行人安全。我不禁莞尔一笑，这一路公共汽车的能耐还真不小，都能威胁生命安全了，这洋人实在是无聊的紧。话是这么说，考虑到我周末偶尔也会开车从这条路上过，偶尔碰到一路公交车也很影响心情，便胡乱签了个字，第二天一早交到了传达室。

一天过去，收到了新通知，大年初二晚七点半集体去附近某小学的教室开会，TTC派人前来讲解，并解答大家问题。带着好奇心，我和YK一起赶到会议地点。果然不出我所料，真正关心这事的人并不多，若大的小区也就来了一百人上下，刚好坐满一教室。台上一个TTC的人正拿着幻灯（真是古董啊，我从中学毕业后就愣没见过这东西了）一页一页的跟大家讲解这次线路改动的背景，原有问题，具体改动计划，好处若干，节省时间若干，还生动的将现有的汽车堵塞情况拍了照片给大家看。一付振振有词的样子，我讲完了，你们提问吧！

群众们开始一一发难：目前出站方式需要等待多少时间啊？绕道后车走的更远了，连拐三次，且有一处停牌，能快多少啊？恐怕是你们司机想省事吧。您这公交车一来，我们的老人孩子过马路多危险啊。您这趟车每小时40辆，相当于一分半钟一辆，得多大噪音啊？车经过的路上有一处小公园，我们的老人孩子天天要去那里玩，多危险啊！还有人号称其天天早上都搭那趟车，没觉得有多堵。还有诚心的，在家掐着秒表计算10分钟有20多人过马路，还是大雪天。一位老头出来说，小伙子，我都在这里住了二十年了……越说越激动，大伙开始不举手地就嚷嚷起来，还有人冲到台上指着地图又比又画地，场面几近失控。

这时候，一直站在旁边的David Shiner站出来请大家不要激动，一个一个举手发言。坐在旁边的另一TTC 工作人员（看上去官大一级）也站出来解释，我们开会的目的是收集大家的意见，你们所说的所有问题都被记录下来了。在David Shiner得指挥下，群众们渐渐平息下来，但仍然很愤怒的指责TTC不与小区群众商量，私自定方案。还有人指责TTC浪费纳税人的钱。还有人指责TTC只顾自己节省开支，不顾线路改动会导致房价下跌，显然房价下跌损失更大。

也有出主意的，靠谱不靠谱的都有：在公交站出口安装一个信号灯；把汽车总站搬走；甚至在地下挖条地道。David Shiner又出来跟大家解释我们必须得在有限的资金内寻找可行的解决方案。九点，会议结束。看来这线路暂时是不用改了，这TTC又得回去折腾上几个月重新研究，测量目前改动计划带来得影响，如噪音又多大，行人有多少，并寻找多个解决方案。在未来的几个月，乘坐该公车的人还得继续跟着延误，但是我所在的小区起码不用遭受公交车所带来的的各种污染。

出来时，YK不屑道：“这帮洋人，见过什么呀，该让到咱北京四惠桥住一个月，就都没脾气了。”
“可不是，估计多数是这议员新官上任三把火，没事找事的来讨好选民，拿此等小事出来抗议，还一付为民请愿的样子。”
“不过，要不是他们这一闹，你还真看不出这一趟公交车能带来这么多问题，且不说改动线路根本节省不了多少时间。”
“还真是！那就给David Shiner记一功吧。”
“呦！都九点多了，没时间做饭了，吃速冻饺子吧。”